发明名称 燃料电池系统
摘要 本发明提供一种燃料电池系统,该系统控制供给燃料电池的燃料气体压力,以使燃料电池的燃料极和氧化剂极之间的燃料极-氧化剂极差压维持在预定范围之内,使得即使难以为燃料电池负载(电池发电需求)提供适当的燃料气体供给量,也能在减少排放到系统外部的燃料气体量的同时提供期望发电量。如果系统确定供给燃料电池的燃料气体量小于负载(发电需求)的适当的所需气体量(步骤S9:NO),例如,如果燃料气体中的氮气浓度达到或大于预定值,那么截止阀H3,H3A的开启和关闭状态被切换,以增加供给燃料电池20的燃料气体压力(步骤S11)。
申请公布号 CN101156272B 申请公布日期 2010.11.03
申请号 CN200680011011.3 申请日期 2006.04.04
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 吉田尚弘
分类号 H01M8/04(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人 郑立;车文
主权项 一种燃料电池系统,包括具有燃料极和氧化剂极的燃料电池,根据发电需求将反应气体供给到所述燃料电池的气体供给装置,和气体供给压力控制装置,该气体供给压力控制装置用于控制气体供给压力,从而将供给到所述燃料电池的所述燃料极的所述反应气体和供给到所述燃料电池的所述氧化剂极的所述反应气体之间的燃料极-氧化剂极压差维持在预定范围之内,其中,如果供给到所述燃料电池的所述反应气体供给量等于或小于一预定值,则所述气体供给压力控制装置调整所述气体供给压力以扩大所述燃料极-氧化剂极压差的范围以使其维持为大于所述预定范围。
地址 日本爱知县