自适应式脉冲涡轮增压系统

摘要

自适应式脉冲涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。本发明包括气缸、排气支管、排气管、喷管和涡轮，喷管安装在第二排气管的尾部和第一排气管之间。在低负荷时，由于喷管的作用有利于靠近涡轮的三个气缸排气，使泵气损失减小，油耗下降；在高负荷时，远离涡轮的三个气缸排气可以同时通过两个排气管，使排气所占的容积相对变大，形成准定压系统，从而减小油耗。本发明设计合理，结构简单，不受缸数限制，适用于涡轮进口有两个以上且涡轮侧置的脉冲涡轮增压系统。

主权项

1.一种自适应式脉冲涡轮增压系统，包括第一气缸(11)、第二气缸(12)、第三气缸(13)、第四气缸(14)、第五气缸(15)、第六气缸(16)、第一排气支管(1)、第二排气支管(2)、第三排气支管(3)、第四排气支管(4)、第五排气支管(5)、第六排气支管(6)、第一排气管(7)、第二排气管(8)、涡轮(9)，第一气缸(11)、第二气缸(12)、第三气缸(13)分别通过第一排气支管(1)、第二排气支管(2)、第三排气支管(3)和第一排气管(7)相连接，第四气缸(14)、第五气缸(15)、第六气缸(16)分别通过第四排气支管(4)、第五排气支管(5)、第六排气支管(6)和第二排气管(8)相连接，涡轮(9)为双进口涡轮，第一排气管(7)、第二排气管(8)的出口分别和涡轮(9)的两个进口相连接，其特征在于还包括喷管(10)，喷管(10)安装在第二排气管(8)的尾部和第一排气管(7)之间，当发动机经常处于低负荷运行时，所述的喷管(10)与第一排气管(7)连接处的内径d₁等于D，喷管(10)与第二排气管(8)连接处的内径d₂的取值范围是其中D为第一排气管(7)的内径。