发明名称 |
高车速启动发动机的混合动力电动车辆动力系 |
摘要 |
一种混合动力电动车辆动力系,包括具有电动机、发电机和电池的电力动力源。机械动力源是具有直接启动燃料喷射特点的内燃机。所述直接启动燃料喷射特点使得在从全电驱动模式到使用这两个动力源的驱动模式的转换期间以高车辆速度提供内燃机启动转矩。 |
申请公布号 |
CN101875298A |
申请公布日期 |
2010.11.03 |
申请号 |
CN201010136034.5 |
申请日期 |
2010.03.11 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
韦恩·迈克尔·汤普森;吉米·H·卡帕迪亚;托马斯·斯科特·吉;约瑟夫·杰拉尔德·苏皮那;艾伦·丹尼斯·多不里登;塔米尔瓦南·阿鲁纳扎拉姆 |
分类号 |
B60K6/40(2007.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/40(2007.01)I |
代理机构 |
北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
代理人 |
刘奕晴;郭鸿禧 |
主权项 |
一种用于混合动力电动车辆的动力系,所述混合动力电动车辆具有内燃发动机、电动机、发电机、电池和齿轮组,所述发动机具有位于限定发动机燃烧室的气缸中的往复活塞,电动机和发动机机械结合到齿轮组上;齿轮组的第一转矩输出元件和电动机通过齿轮系机械连接到车辆牵引轮上;发电机连接到齿轮组的第二元件上;发动机连接到齿轮组的第三元件上;发动机具有直接起动燃料喷射特点,将燃料喷射到发动机燃烧室内,以在高于校准值的车辆速度运行过程中起动发动机,使动力系操作以动力传递运行模式运行,其中,发动机用作机械动力源,电动机是电力动力源的一部分。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市 |