| 发明名称 | 确定混合动力总成系统的实际状态的方法 | ||
| 摘要 | 在按本发明的框架中，为了确定并联式混合动力车辆的混合动力总成系统的实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息，从混合动力总成系统的实际状态出发形成抽象的策略-实际状态，作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息，其中混合动力总成系统的每个实际状态都唯一地从属于一个策略-实际状态。 | ||
| 申请公布号 | CN101878143A | 申请公布日期 | 2010.11.03 |
| 申请号 | CN200880116971.5 | 申请日期 | 2008.10.22 |
| 申请人 | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 | 发明人 | J·卡尔滕巴赫;S·瓦尔纳 |
| 分类号 | B60W10/26(2006.01)I;B60K6/48(2006.01)I;B60W50/08(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 俞海舟 |
| 主权项 | 用来确定并联式混合动力车辆的混合动力总成系统的实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息的方法，其特征在于，从混合动力总成系统的实际状态出发形成抽象的策略-实际状态作为用于混合-运行策略或混合控制器的策略层的信息，其中混合动力总成系统的每个实际状态都唯一地配属于一个策略-实际状态。 | ||
| 地址 | 德国腓特烈斯港 | ||