| 发明名称 | 飞机地面空调车 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种利用柴油机排气废热的飞机地面空调车，风机进口通过风道与安装在车厢体壁面上的进风口相连，风机出口由风道与制冷热交换器相连，制冷热交换器与柴油机排气废热回收热交换器相连，柴油机排气废热回收热交换器通过变径风道与两个送风管接口连接；柴油发电机的排气口与排气消声器相连，排气消声器出口与排气三通控制阀相连。本实用新型采用回收柴油机排气中所含的废热来加热空气，代替了传统飞机地面空调车中以电加热或空气源热泵方式来加热空气的做法，优点是回收利用了采用传统的送风空气加热方法时被排放到环境中而没有被利用的大量热能，实现明显的节能效果，同时可以减小飞机地面空调车的电源动力系统的装机容量。 | ||
| 申请公布号 | CN201619693U | 申请公布日期 | 2010.11.03 |
| 申请号 | CN201020160332.3 | 申请日期 | 2010.04.15 |
| 申请人 | 上海理工大学 | 发明人 | 周志钢;吴兆林;刘金龙 |
| 分类号 | B64F1/36(2006.01)I;B60P3/00(2006.01)I | 主分类号 | B64F1/36(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人 | 吴宝根 |
| 主权项 | 一种飞机地面空调车，包括安装在车厢体(2)内的空气增压输送系统、空气冷却系统、空气加热系统，操作控制系统，其特征在于：所述空气增压输送系统包括风机(6)，风机(6)进口通过风道与安装在车厢体壁面上的进风口相连，风机(6)出口由风道与制冷热交换器(3)相连，制冷热交换器(3)与柴油机排气废热回收热交换器(4)相连，柴油机排气废热回收热交换器(4)通过变径风道与两个送风管接口(13)连接；所述空气加热系统包括排气废热回收用热交换器(4)、排气连接管路、排气三通控制阀(8)、旁通排气管路；柴油发动机(5)的排气口与排气消声器(7)相连，排气消声器(7)出口与排气三通控制阀(8)进口相连；排气三通控制阀(8)出口分为两路，一路由排气连接管路(11)与柴油机排气废热回收热交换器(4)相连，另一路连接旁通排气管路。 | ||
| 地址 | 200093 上海市杨浦区军工路516号 | ||