| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftkupplung mit einem Rotor (10; 110) und einem Kupplungsbauteil (12; 112), wobei am Rotor (10; 110) wenigstens ein Fliehgewicht (14; 148), insbesondere zwei Fliehgewichte (14; 148), relativ zum Rotor (10; 110) in radialer Richtung (18) bewegbar derart angeordnet und ausgebildet ist, dass unterhalb einer vorbestimmten Drehzahl des Rotors (10; 110) das Fliehgewicht (14; 148) beabstandet von dem Kupplungsbauteil (12; 112) an dem Rotor (10; 110) in einer ersten Stellung angeordnet ist, so dass der Rotor (10; 110) relativ zum Kupplungsbauteil (12; 112) frei drehbar ist, und oberhalb der vorbestimmten Drehzahl des Rotors (10; 110) unter einer Zentripetalkraft eine radiale Bewegung relativ zum Rotor (10; 110) in eine zweite Stellung ausführt, so dass das Fliehgewicht (14; 148) an einer Kupplungswandung (22, 122) des Kupplungsbauteiles (12; 112) anschlägt und einen mechanischen Kraftschluss zwischen dem Rotor (10; 110) und dem Kupplungsbauteil (12; 112) herstellt. Das Fliehgewicht (14; 148) ist an dem Rotor (10; 110) zusätzlich in Umfangsrichtung wenigstens entgegen der Drehrichtung (20) des Rotors (10; 110) bewegbar angeordnet, wobei eine Anlagefläche (16; 116) zwischen dem Rotor (10; 110) und dem Fliehgewicht (14; 148) derart ausgebildet ist, dass sich ausgehend von der ersten Stellung in Umfangsrichtung wenigstens entgegen der Drehrichtung (20) des Rotors (10; 110) gesehen ein Abstand zwischen der Anlagefläche (16; 116) und der Kupplungswandung (22, 122) des Kupplungsbauteils (12; 112) verringert.</p> |
