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1. Dispositivo de seguridad activa para vehículos automóviles caracterizado por estar constituido a partir de un eje (2) de acero o material adecuado a la función a desempeñar, de longitud sensiblemente igual a la anchura de un vehículo convencional y donde dicho eje (2) se incurva perpendicularmente en sus extremos de forma que el conjunto se encuentra conformado en forma de "u" de base sensiblemente más larga que sus brazos y donde ambos extremos del eje (2) comportan sendos anclajes articulados (3), que pueden ser situados sobre el chasis (6) o sobre las manguetas de dirección (5) del vehículo (8). 2. Dispositivo de seguridad activa para vehículos automóviles de acuerdo con la 1ª reivindicación y caracterizado porque el eje (2) en su parte ancha, comporta un grueso rodillo (1) de caucho o material semi-blando similar que lo recubre enteramente y que gira libre sobre dicho eje y donde el resorte (4) de sujeción al chasis (6) mantiene el conjunto unos centímetros (entre 10 y 25)de altura del suelo y a 4 / 6 cms. de distancia de las ruedas (7) del vehículo (8). 3. Dispositivo de seguridad activa para vehículos automóviles de acuerdo con la 1ª reivindicación y caracterizado porque en otra realización, el eje (2) puede ir anclado a las manguetas (5) de la dirección del vehículo (8), porque si se fija sobre las manguetas (5) de la dirección del vehículo (8), el dispositivo girará en el mismo sentido que las ruedas, estando siempre alineado con las mismas. 4. Dispositivo de seguridad activa para vehículos automóviles de acuerdo con la 1ª y 2ª reivindicaciones y caracterizado porque el dispositivo de seguridad puede ser instalado tanto en la parte delantera como la trasera del vehículo (8). 5. Dispositivo de seguridad activa para vehículos automóviles de acuerdo con las dos primeras reivindicaciones y caracterizado porque el rodillo puede ser sustituido por sendos elementos en forma de o esfera de forma que solo cubren la zona de las ruedas (5) del vehículo (8).
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