发明名称 |
低空悬浮飞行三栖交通工具 |
摘要 |
本发明是一种新型海陆空三栖交通工具,其重要功能主要体现在低空悬浮飞行方面。本发明在三栖交通工具和低空悬浮飞行方面均是一大突破,将改变未来交通工具的格局,形成海陆空交通三足鼎立局面,对未来减缓地面交通压力起到一定的帮助作用。本发明的悬浮技术是通过浮力体在水箱的调节作用下保持浮力和重力相等的原理来实现的,在此基础上加上动力系统实现悬浮飞行。它的载人本体为船体,船底下安有两个滚轮,在水箱的调节作用下可实现水面和陆地的着陆和行驶,从而实现了海陆空三栖功能。本发明无论是在军用,商用,民用还是空中娱乐观景方面均有广阅的市场。在地震台风,火灾等自然灾害中作为逃生工具,是上上之选。 |
申请公布号 |
CN101870236A |
申请公布日期 |
2010.10.27 |
申请号 |
CN201010136666.1 |
申请日期 |
2010.03.31 |
申请人 |
陈鹿耳 |
发明人 |
陈鹿耳 |
分类号 |
B60F5/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60F5/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
本发明的主要技术亮点为悬浮飞行和海陆空三栖,具体有以下四点:(1)本发明的悬浮原理和悬浮技术;悬浮原理:本发明物的本体重量+本发明物的载人(物)的重量+水箱中水的重量=浮力体的浮力以上浮力体的浮力是确定的,本发明物的本体重量也是确定的,本发明物的载人(物)的重量+水箱中水的重量的总和也是确定的。但由于本发明物上载人(物)的重量是不确定的,所以通过增减水箱中水的储量来保证其重量的总和不变,从而起到调节悬浮的作用。(2)本发明的悬浮飞行转向控制技术;悬浮飞行转向控制技术主要体现在本发明的飞行控制部件“交换器”上(3)本发明的海陆空三栖特性设计;(4)本发明的本体外观设计。 |
地址 |
215300 江苏省昆山市萧林路万方水岸花园20栋3号车库 |