发明名称 | 用于将连杆铰接到轨道车车体上的连接装置 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于将连杆(2)铰接到轨道车车体上的连接装置(1),其中,所述连接装置(1)包括可连接于所述轨道车车体上的基板(10),该基板上形成有通孔(11),所述连杆(2)的轨道车车体侧端部(3)延伸穿过所述通孔,并且在所述连杆(2)的轨道车车体侧端部(3)上还布置有牵引机构(9)。该牵引机构(9)具有前弹性件垫板(12)和后弹性件垫板(14),所述前弹性件垫板沿所述连杆的纵向方向(L)固定在该连杆(2)上并位于所述基板(10)的前方,所述后弹性件垫板沿所述连杆的纵向方向(L)固定在该连杆(2)上并位于所述基板(10)的后方。所述基板(10)和所述前弹性件垫板(12)之间布置有由弹性体制成的前弹性件(20),所述基板(10)和所述后弹性件垫板(14)之间布置有由弹性体制成的后弹性件(30)。为了能够实现简单而有效的防旋转保护以及使得旋转的连杆(2)复位,本发明提出使得前弹性件(20)和/或弹性件(30)与基板(10)接合,从而从所述连杆(2)传递的旋转力将会以直角传递到基板(10)上,而不会产生滑动。 | ||
申请公布号 | CN101870296A | 申请公布日期 | 2010.10.27 |
申请号 | CN201010153821.0 | 申请日期 | 2010.04.22 |
申请人 | 沃依特专利有限责任公司 | 发明人 | A·康特茨基 |
分类号 | B61G1/00(2006.01)I | 主分类号 | B61G1/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 周建秋;王凤桐 |
主权项 | 一种用于将连杆(2)铰接到轨道车车体上的连接装置(1),其中,该连接装置(1)包括:基板(10),该基板(10)能够连接到所述轨道车车体上,所述基板(10)形成有通孔(11),所述连杆(2)的轨道车车体侧端部(3)延伸穿过所述通孔(11);以及牵引机构(9),该牵引机构(9)布置在所述连杆(2)的轨道车车体侧端部(3)上,所述牵引机构(9)具有前弹性件垫板(12)和后弹性件垫板(14),所述前弹性件垫板(12)沿所述连杆的纵向方向(L)固定在所述连杆(2)上并位于所述基板(10)前方,所述后弹性件垫板(14)沿所述连杆的纵向方向(L)固定在所述连杆(2)上并位于所述基板(10)后方,其中,所述牵引机构(9)还包括至少一个由弹性材料制成的前弹性件(20)和至少一个由弹性材料制成的后弹性件(30),所述至少一个前弹性件(20)布置在所述基板(10)和所述前弹性件垫板(12)之间,所述至少一个后弹性件(30)布置在所述基板(10)和所述后弹性件垫板(14)之间,其中,所述至少一个前弹性件(20)和/或所述至少一个后弹性件(30)与所述基板(10)接合,以使得从所述连杆(2)传递到所述基板(10)上的旋转力以直角传递,而不会产生滑动,其特征在于,所述至少一个前弹性件(20)沿其周缘具有凹槽(21.1-21.8),而且其中,所述基板(10)的朝向所述至少一个前弹性件(20)的前端面(A1)上具有突出部(16.1-16.4),该前端面上的所述突出部(16.1-16.4)与围绕所述至少一个前弹性件(20)的周缘设置的凹槽(21.1-21.8)中的至少一些凹槽形成形状匹配的接合。 | ||
地址 | 德国海登海姆 |