发明名称 |
一种拉延成形模具结构 |
摘要 |
本发明公开了一种拉延成形模具结构,包括凸模(1)、凹模(2),凹模(2)分为两个半模拼合结构,两个半模的结合面为凹模分型面(8),凹模分型面(8)垂直于凸模(1)和凹模(2)的分合平面,在凹模(2)上设并紧螺栓(3),将凹模(2)的两个半模紧固连接。采用上述技术方案,将凹模分开并通过并紧螺栓连接固定,并紧螺栓设置理论极限断裂点,确保模具在发生双料的风险下也能避免凹模被胀裂。适用于汽车上的纵梁类零件、特别是针对U形梁类件,通过并紧螺栓的断裂来避免双料对凹模的破坏,从而有效提高模具的抗风险能力,即使发生并紧螺栓的断裂,凹模不会受到损伤,可以很快使模具恢复生产。 |
申请公布号 |
CN101869946A |
申请公布日期 |
2010.10.27 |
申请号 |
CN201010215429.4 |
申请日期 |
2010.06.30 |
申请人 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 |
吴立军 |
分类号 |
B21D37/10(2006.01)I;B21D22/20(2006.01)I |
主分类号 |
B21D37/10(2006.01)I |
代理机构 |
芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 |
代理人 |
蒋光恩 |
主权项 |
一种拉延成形模具结构,包括凸模(1)、凹模(2),其特征在于:所述的凹模(2)为两个半模拼合结构,两个半模的结合面为凹模分型面(8),所述的凹模分型面(8)垂直于凸模(1)和凹模(2)的分合平面,在所述的凹模(2)上设并紧螺栓(3),将所述凹模(2)的两个半模紧固连接。 |
地址 |
241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |