| 摘要 |
1. Способ управления курсом вертолета, содержащим один несущий винт с автоматом перекоса, фюзеляж, двигательную установку с главным редуктором, трансмиссию и хвостовой редуктор, отличающийся тем, что момент сопротивления несущего винта компенсируют моментом сопротивления рулевого ротора, имеющего вращение, противоположное вращению несущего винта. ! 2. Вертолет по данному способу, содержащий один несущий винт с автоматом перекоса, фюзеляж, двигательную установку с главным редуктором, трансмиссию и хвостовой редуктор, отличающийся тем, что в вертолет введен рулевой ротор, соединенный трансмиссией через хвостовой редуктор с главным редуктором и установленный на кормовой части фюзеляжа так, что его ось вертикальна, причем рулевой ротор содержит ступицу, спицы и шарнирно установленные на концах спиц лопасти, профили которых расположены нормально к плоскости вращения рулевого ротора, последний снабжен системой управления углом поворота лопастей в плоскости их вращения. ! 3. Вертолет по п.2, отличающийся тем, что спереди рулевого ротора установлен аэродинамический экран. |
