| 主权项 |
一种船舵，包括一船舵叶片(15)，其系配置成与一螺旋桨(12)配合，该螺旋桨(12)系配置于一驱动推进轴上，其中被设计成一球状或飞艇形状的一流动体(20)系配置于该船舵叶片(15)上，且在该船舵叶片(15)的区域中被配置成在该推进轴的方向延伸，其特征在于：该流动体(20)被设计成在外力、打击、冲击或压力之影响增加的情形中可自动毁坏或自动分离。如申请专利范围第1项之船舵，其中，在高度方向上，该流动体(20)将该船舵叶片(15)分隔成两个区域(A和B)，其中，该两个区域(A和B)在外观上为相同的。如申请专利范围第1项之船舵，其中，在高度方向上，该流动体(20)将该船舵叶片(15)分隔成两个区域(A和B)，其中，该两个区域(A和B)在外观上为不相同的。如申请专利范围第1项之船舵，其中该船舵叶片(15)之区域(A和B)的纵向中间线(LM1)系与该流动体(20)的中间线(ML)不相符。如申请专利范围第1项之船舵，其中该船舵叶片(15)之区域(A和B)的纵向中间线(LM1)各自彼此分开而相对于该流动体(20)的中间线(ML)形成一角度α。如申请专利范围第5项之船舵，其中对于该两个区域(A,B)而言，介于该船舵叶片(15)之一区域(A,B)的纵向中间线(LM1)与该流动体(20)的中间线(ML)之间的角度α系不同的。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中该流动体(20)具有预定的断裂线(40)或预定的断裂区，其在外力、打击、冲击或压力之影响增加的情形中导致该流动体(20)的破坏。如申请专利范围第7项之船舵，其中该预定的断裂线(40)被设计成在的壁中，在该流动体(20)之纵向方向延伸及/或相对于该流动体(20)的纵向方向横向延伸。如申请专利范围第8项之船舵，其中该预定的断裂线(40)为不规则的。如申请专利范围第7项之船舵，其中将该预定的断裂线(40)分布于该流动体(20)上。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中该流动体(20)包括两个单独的碗状长型本体(50,51)，循着该流动体之外型，其藉由于该船舵叶片(15)之外侧壁面(15a,15b)上预定的断裂线(40)而被保持于其纵向边缘(50a,51a)的区域中，藉此面对该螺旋桨(12)之两个碗状长型本体(50,51)的边缘区域(50b,51b)系藉由预定的断裂线(40)而被连接至一球盖形零件(55)，其系牢固地连接至该船舵叶片(15)。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中该流动体(20)包括两个单独的碗状长型本体(50,51)，循着该流动体之外型，其藉由于该船舵叶片(15)之外侧壁面(15a,15b)上预定的断裂线(40)而被保持于其纵向边缘(50a,51a)的区域中，藉此面对该螺旋桨(12)之两个碗状长型本体(50,51)的边缘区域(50b,51b)系藉由预定的断裂线(40)而被连接至一球盖形零件(55)，其系可分开地连接至该船舵叶片(15)。如申请专利范围第1至6项任一项之船舵，其中该船舵叶片(15)具有一截面区域(16)，其中相对于该流动体(20)的中间线(ML)，该纵向中间线(LM1)偏移一角度α。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中该流动体(20)和其组件包括金属或非金属材料，如碳纤维合成材料、或埋入有石墨纤维或玻璃纤维的纤维合成材料、金属材料与非金属材料之混合物、合成材料。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中该流动体(20)包括聚甲醛(polyoxymethylene)、聚甲醛(polyformaldehyde)或聚乙酯(polyacetates)。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中面对该螺旋桨(12)之两个重叠之船舵叶片区域(A和B)的该前缘纵条(70,71)系彼此偏移，使得该上方船舵叶片区域(A)的前缘纵条(70)向该左舷侧(P)偏移，而该前缘纵条(71)则向该右舷侧(S)偏移，其中该船舵叶片(15)的外壁面(15a,15b)在背离该螺旋桨(12)之一端线(75)接合在一起。如申请专利范围第1至6项中任一项之船舵，其中面对该螺旋桨(12)之两个重叠之船舵叶片区域(A和B)的该前缘纵条(70,71)系彼此偏移，使得该上方船舵叶片区域(A)的前缘纵条(70)向该右舷侧(S)偏移，而该前缘纵条(71)则向该左舷侧(P)偏移，其中该船舵叶片(15)的外壁面(15a,15b)在背离该螺旋桨(12)之一端线(75)接合在一起。 |
