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Nockentrieb bei einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einer Antriebswelle (2) mit mindestens einem ortsfest hierauf angeordneten Nocken (3), durch dessen Nockenprofil (4) eine aus unterschiedlichen mathematischen Funktionen zusammengesetzte und zumindest teilweise sinusförmige Beschleunigungsverläufe umfassende Nockenbahn (5) gebildet ist, die mit mindestens einem Stößel (6) zur Erzeugung einer translatorisch oszillierenden Antriebsbewegung zusammenwirkt, wobei das Profil (4) des Nockens (3) aus einer solchen Summe von Sinusfunktionen zusammengesetzt ist, deren jeweilige Einzelamplitude Ader Ordnung n an das Drehzahlband der Antriebswelle (2) so angepasst sind, dass durch den Nocken (3) angetriebene Elemente nur außerhalb ihrer Eigenfrequenz angeregt sind.
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