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Das erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzventil (10) besitzt eine elektrische Einheit U mit einem elektromagnetischen Aktuator (60), der ein Steuerventil (65) steuert, wobei im elektromagnetischen Aktuator (60) interne Anschlüsse (67) angeordnet sind, die mit Zuleitungskabeln (68b) elektrisch verbunden sind, sowie ein Gehäuse (68) und einen Gehäusekopf (71). Das Gehäuse (68) und der Gehäusekopf (71) weisen die Form einer Säule auf und besitzen Montageöffnungen (68b), in die die Anschlüsse (67) eingeführt und in isoliertem Zustand montiert sind. Ein Einlegeteil (72) ist an einem Endteil des Gehäusekopfes (71) gebildet, durch das die Zuleitungskabel (82) in dessen Inneres eingeführt sind. Ein äußeres Dichtungselement (73) ist zwischen einer äußeren Umfangsfläche des Gehäuses (68) und einer inneren Umfangsfläche einer Einlegeöffnung (43) angeordnet. Ein inneres Dichtungselement (69) ist zwischen einer Montageöffnung (68b) und dem internen Anschluss (67) angeordnet.
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