发明名称 |
六挡中重型汽车变速器 |
摘要 |
本实用新型涉及汽车变速器,具体为一种六挡中重型汽车变速器,解决了现有中重型汽车变速器结构不合理的问题。前进挡的一挡、二挡和倒挡为啮合套换挡,前进挡的三挡设有双锥面同步器,前进挡的四挡和五挡设有单锥同步器,主轴上固定有前进挡主轴齿轮,副轴上固定有与前进挡主轴齿轮啮合的前进挡副轴齿轮,输入轴上固定有输入轴齿轮,副轴上固定有与输入轴齿轮啮合的副轴传动齿轮。本实用新型通过对现有汽车变速器的挡速比进行调整,低挡变速时爬坡能力较强,采用了双锥面同步器,使得换挡更加轻便、灵活;采用三轴式结构,使得整车的匹配范围更广、适应性更好,大大的提高了变速器的使用寿命和可靠性。 |
申请公布号 |
CN201610924U |
申请公布日期 |
2010.10.20 |
申请号 |
CN200920255044.3 |
申请日期 |
2009.12.15 |
申请人 |
中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
发明人 |
原洋平;谷玉明;张清松;席海波;赵海波;胡红伟;于源 |
分类号 |
F16H3/12(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/12(2006.01)I |
代理机构 |
山西太原科卫专利事务所 14100 |
代理人 |
张彩琴 |
主权项 |
一种六挡中重型汽车变速器,包括箱体、输入轴(1)、主轴(2)、副轴(3)、离合器(9)以及前进挡和倒挡,其特征在于:前进挡的一挡、二挡和倒挡为啮合套换挡,前进挡的三挡设有双锥面同步器,前进挡的四挡和五挡设有单锥同步器,主轴(2)上固定有前进挡主轴齿轮(18),副轴(3)上固定有与前进挡主轴齿轮(18)啮合的前进挡副轴齿轮(17),输入轴(1)上固定有输入轴齿轮(15),副轴(3)上固定有与输入轴齿轮(15)啮合的副轴传动齿轮(16)。 |
地址 |
037006 山西省大同市新开北路81号 |