汽车制动间隙自动调整臂

摘要

本发明提供了一种汽车制动间隙自动调整臂，属于汽车技术领域。它解决了现有的自动调整臂结构复杂、稳定性差的问题。本汽车制动间隙自动调整臂，包括调整臂本体、蜗杆轴、蜗轮和蜗杆以及与调整臂本体连接且能相对转动的控制盘，蜗杆轴内端与蜗杆固连，外端设有单向离合器，单向离合器包括弹簧和开设有凹槽的离合套，弹簧套在蜗杆轴上且两端分别作用在离合套和调整臂本体上；在调整臂本体内还设有一摆杆，摆杆的一端嵌在控制盘上，另一端弯起的挡头，伸入到凹槽内能在凹槽内移动或带动离合套转动。本发明中的单向离合器、摆杆及蜗轮蜗杆的结构和连接方式，不但结构简单、安装方便，而且使用稳定性好、汽车制动间隙调整精确。

主权项

一种汽车制动间隙自动调整臂，包括调整臂本体(1)、设于调整臂本体(1)内的蜗杆轴(2)、相互啮合的蜗轮(3)和蜗杆(4)以及连接在调整臂本体(1)上的控制盘(5)，所述的调整臂本体(1)能相对控制盘(5)转动，所述的蜗杆轴(2)内端穿设在蜗杆(4)内与蜗杆(4)固连，其特征在于，所述的蜗杆轴(2)的外端设有单向离合器，所述的单向离合器包括弹簧(8)和筒状的离合套(7)，所述的离合套(7)外圆周上设有凹槽(72)，所述的离合套(7)套在蜗杆轴(2)上且离合套(7)的端面与蜗杆轴(2)之间设有单向离合结构，所述的弹簧(8)套在蜗杆轴(2)上，其两端分别作用在离合套(7)和调整臂本体(1)上；所述的调整臂本体(1)内还设有一摆杆(9)，所述的摆杆(9)的一端嵌在控制盘(5)上，另一端具有弯起的挡头(92)，所述的挡头(92)伸入到离合套(7)的凹槽(72)内与离合套(7)之间具有间隙，当调整臂本体(1)相对控制盘(5)转动时，所述的挡头(92)能在凹槽(72)内移动或带动离合套(7)转动。