压力流量复合同步控制的节能型盾构推进系统

摘要

本发明公开了一种压力流量复合同步控制的节能型盾构推进系统，包括由电机通过联轴器与定量泵连接组成的油源系统，该油源同时向管片拼装部分供油。推进系统采用分区控制，分为四个区，每个区内有比例流量阀和比例溢流阀组成的控制部分，分流阀、二位三通阀和成组液压缸组成的压力同步和流量同步切换单元。本发明主油路采用的是定量泵阀控的开式控制系统，在推进过程中可以实现推进模式选择，可以实现压力同步和流量同步的复合控制，同时管片拼装系统和推进系统共用一套油源，可以减少装机功率，蓄能器的设置一方面吸收震动和冲击，同时当推进缸回退或是遇到冲击负载时也可以作为辅助能源，从而进一步减小系统的装机功率。

主权项

一种压力流量复合同步控制的节能型盾构推进系统，其特征在于，包括油箱(1)、吸油口过滤器(2)、电磁溢流阀(3)、定量泵(4)、联轴器(5)、电机(6)、电液三位四通换向阀(7)、二位三通插装阀(8)、电磁截止阀(9)、出油口过滤器(10)、压力继电器(11)、闸阀(13)、蓄能器(14)和四个区。其中，电机(6)通过联轴器(5)与定量泵(4)刚性连接，定量泵(4)的吸油口与吸油口过滤器(2)连通，变量泵(6)的出油口分别与电磁溢流阀(3)的一端、电磁截止阀(9)的一端、第二单向阀的一端(12.2)和出油口过滤器(10)进油口连接，出油口过滤器(10)的排油口与电液三位四通换向阀(7)的P口连接，电磁截止阀(9)的另一端分别同压力继电器(11)、第一单向阀的一端和闸阀(13)相连接，第一单向阀(12.1)的另一端和第二单向阀(12.2)的另一端分别和管片拼装系统相连接。闸阀(13)的另一端和蓄能器(14)相连接，电液三位四通换向阀(7)的T口和油箱相连，A口分别和二位三通插装阀(8)的进油口A和各个区的输入端相连，电液三位四通换向阀(7)的B口和各个区的输出端相连。