矿用车传动系统主减速器

摘要

本实用新型指一种矿用车传动系统主减速器，涉及矿用车的传动系统，用于解决现有主动螺旋锥齿轮的支撑结构强度不够的问题。它包括主减速器壳体、输入轴、与输入轴连接的主动螺旋锥齿轮、与主动螺旋锥齿轮啮合的从动螺旋锥齿轮、以及与从动螺旋锥齿轮连接的轴，主动螺旋锥齿轮的前端通过圆锥滚子轴承与固设在主减速器壳体上的轴承座连接。其中，在主动螺旋锥齿轮的末端还设有支撑机构。本实用新型通过在主动螺旋锥齿轮末端设置支撑轴段、在主减速器壳体的相应位置处设置支撑臂，并使支撑轴段在支撑臂上的轴承座内自由的轴向转动，实现了主动螺旋锥齿轮末端的支撑，从而增强了主动螺旋锥齿轮的支撑、延长了主减速器的承载能力和使用寿命。

主权项

一种矿用车传动系统主减速器，包括主减速器壳体(1)、输入轴(2)、与所述输入轴(2)连接的主动螺旋锥齿轮(3)、与所述主动螺旋锥齿轮(3)啮合的从动螺旋锥齿轮(4)、以及与所述从动螺旋锥齿轮(4)连接的十字轴(5)，所述主动螺旋锥齿轮(3)的前端通过圆锥滚子轴承(6)与固设在所述主减速器壳体(1)上的轴承座连接，其特征在于：在所述主动螺旋锥齿轮(3)的末端还设有支撑机构。