超级电容和蓄电池混合动力电动汽车的能量分配方法

摘要

一种超级电容和蓄电池混合动力电动汽车的能量分配方法。该方法根据驾驶员预先选定的续驶里程和蓄电池组荷电状态的初始值，自适应确定出直流-直流变换器和超级电容工作电压及电流的变化曲线。短距离行驶时，由超级电容单独供电；距离较长时，由蓄电池和超级电容共同提供所需电量，并优先使用超级电容的电量。该方法既可以满足行驶工况的需求，又可以最大限度利用超级电容存储的能量，使蓄电池避免大电流和深度放电，优化系统效率，提高电池和超级电容的寿命。

主权项

一种超级电容和蓄电池混合动力电动汽车的能量分配方法，其特征在于：该方法的步骤是：1)测试超级电容和蓄电池混合动力汽车在不同状态下的续驶里程，记录每次续驶里程数值及用于控制直流/直流变换器(DC/DC)的电流的数值，构成续驶里程和电流的数表；2)根据续驶里程和电流的数表，插值确定出不同续驶里程时DC/DC输出端电压和电流的变化线段；3)确定驾驶员的期望续驶里程和蓄电池荷电状态(State of Charge，SOC)初始值输入给控制系统的具体方法；4)根据驾驶员的期望续驶里程和蓄电池SOC的初始值，确定出DC/DC输出端电压和电流变化的线段。