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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der mittels einer Bremszange auf eine Bremsscheibe an einer Radachse eines Schienenfahrzeuges, insbesondere eines Hochgeschwindigkeitsschienenfahrzeuges, übertragenen Bremskraft, wobei die Steuerung in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit erfolgt. Erfindungsgemäß wird die Fahrzeuggeschwindigkeit indirekt über den Fahrtwind ermittelt und zur Ermittlung des Fahrtwindes der Staudruck erfasst und als Schaltdruck oder Steuerdruck an eine Steuereinrichtung weitergeleitet. Die Erfindung betrifft ferner eine Steuereinrichtung für ein Bremssystem eines Schienenfahrzeuges, insbesondere eines Hochgeschwindigkeitsschienenfahrzeuges, zur Steuerung der mittels einer Bremszange auf eine Bremsscheibe übertragenen Bremskraft sowie ein eine solche Steuereinrichtung umfassendes Bremssystem.
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