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1. Brida para el empalme de tuberías bajo alta presión, las cuales al transportar fluidos líquidos, a una presión elevada, requieren una total estabilidad en la zona de empalme con la finalidad de eliminar la posibilidad y riesgo de fugas, caracterizada por comprender en un aro metálico interior, formado por dos mitades -1- y -1a-, separadas e idénticas, de bordes laterales -2- doblados en ángulo recto hacia el interior, formando el alojamiento de una junta de estanqueidad -3- que se apoya sobre la cara externa de las tuberías -3ª- a empalmar, quedando situado sobre el aro metálico interior un segundo aro, del mismo material y formado por dos mitades -4- y 4a-, idénticas a las anteriores y con sus bordes -5- doblados en ángulo recto hacia el exterior, quedando situados todos estos medios aros superpuestos y coincidentes, estando los exteriores -4- y -4a- provistos, en cada uno de sus extremos, de sendas prolongaciones plegadas -9- donde se alojan unas abrazaderas de unión. 2. Brida para el empalme de tuberías bajo alta presión, según la anterior reivindicación, caracterizada porque los medios aros exteriores -4- y -4a-, una vez posicionados coincidentes sobre los medios aros interiores -1- y -1ª-, se fijan mediante soldadura por puntos -6- realizada a lo largo de sus bordes coincidentes, y mediante otros puntos de soldadura -7- efectuados en los bordes de unos orificios -8- practicados sobre los medios aros exteriores, fijándose estos puntos de soldadura -7- sobre la cara superior de los aros internos -1- y -1a-. 3. Brida para el empalme de tuberías bajo alta presión, según las reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizada porque la unión de los conjuntos de medios aros interiores -1- y -1ª- soldados a los correspondientes medios aros exteriores 4- y -4a-, se efectúa mediante las abrazaderas formadas por unos pasadores cilíndricos transversales -10- y -10a-, alojados en el interior de los plegados -9- situados en los extremos de los medios aros exteriores -4- y-4a-, pasadores provistos de varios espárragos roscados -13- que provocan el acercamiento o separación de ambos pasadores cilíndricos -10- y -10a- y, en consecuencia, el cierre, por apriete, de la brida o la abertura, por afloje de la misma.
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