车高调整装置

摘要

一种能调整车辆车高的车高调整装置，具有：封入有工作流体的缸筒(1)；能进退地插入到缸筒内的活塞杆(3)；与活塞杆连接，且能自由滑动地在缸筒内移动，将缸筒内划分成活塞杆侧室(2a)和活塞杆相反侧室(2b)的活塞(4)；配设在活塞上，因活塞杆的进退而通过工作流体，从而产生阻尼力的阻尼部(4a、4b)；配设在缸筒的外部，一部分封入有气体的高压室(18)和低压室(16)；随着活塞杆的进退动作，将低压室的工作流体供给到活塞杆相反侧室，由此调整车辆的车高的泵室(25)；连通活塞杆相反侧室和高压室的连通通道(5a)；根据高压室的流体压力而增加或减少连通通道的流道面积的阀体(20)。

主权项

一种能调整车辆车高的车高调整装置，其特征在于，具有：缸筒，其封入有工作流体；活塞杆，其能进退地插入到上述缸筒内；活塞，其与上述活塞杆连接，能自由滑动地在上述缸筒内移动，将上述缸筒内划分成活塞杆侧室和活塞杆相反侧室；阻尼部，其配设在上述活塞上，因上述活塞杆的进退而通过工作流体，从而产生阻尼力；低压室，其配设在上述缸筒的外部，一部分封入有低压气体；高压室，其配设在上述缸筒的外部，一部分封入有高压气体；泵室，随着上述活塞杆的进退动作，将上述低压室的工作流体供给到上述活塞杆相反侧室，从而调整车辆车高；连通通道，其连通上述活塞杆相反侧室和上述高压室；阀体，其根据上述高压室的流体压力而增加或减少上述连通通道的流道面积。