起落架载荷现场标定方法专用装置

摘要

本实用新型公开了一种起落架载荷现场标定方法专用装置，用于对飞机起落架载荷进行现场标定。其技术方案是固定底板(5)与中间下板(4)之间布置侧向滚动滚柱(11)，中间下板(4)与中间上板(3)之间布置航向滚动滚柱(10)，航向滚动滚柱(10)与侧向滚动滚柱(11)方向上成空间90度，在中间上板(3)与顶板(1)之间有传感器(2)。标定时将飞机各起落架放置在专用装置顶板上，直接标定起落架航向摩擦力或侧向摩擦力。由于采用滚柱承载，保证了在加载方向偏斜后，起落架产生的摩擦力方向沿着航向或侧向，避免了滚板与滚柱之间滚动摩擦力对测量结果的影响，提高了测量精度。

主权项

一种起落架载荷现场标定方法专用装置，包括顶板(1)、传感器(2)和固定底板(5)，其特征在于：还包括中间上板(3)、中间下板(4)、侧向力传力挡块(6)、侧向力限位挡块(7)、航向限位挡块(8)、航向力传力挡块(9)、航向滚动滚柱(10)和侧向滚动滚柱(11)，固定底板(5)与中间下板(4)之间布置侧向滚动滚柱(11)，侧向滚动滚柱(11)共八排，每排各15列；中间下板(4)与中间上板(3)之间布置航向滚动滚柱(10)，航向滚动滚柱(10)共八排，每排各15列，航向滚动滚柱(10)与侧向滚动滚柱(11)方向上成空间90度，在中间上板(3)与顶板(1)之间、位于中间上板(3)的四个角上布置有四个传感器(2)，在固定底板(5)上设置两个航向限位挡块(8)，两个航向限位挡块(8)与固定底板(5)之间通过螺栓固定，固定底板(5)上设置有与中间下板(4)紧靠的航向力传力挡块(9)、两个侧向限位挡块(7)，两个侧向限位挡块(7)与固定底板(5)之间通过螺栓固定，在中间下板(4)上设置有与中间上板(3)紧靠的侧向力传力挡块(6)，施加侧向力时，能将中间下板(4)的力传到中间上板(3)，然后再通过中间上板(3)与顶板(1)之间的传感器(2)测力；所述传感器(2)是三维测力传感器，内部有应变花式应变片。