| 发明名称 | 用于运行汽车驾驶者辅助系统的方法 | ||
| 摘要 | 本发明描述了一种用于使汽车(C1，C2)、尤其是小汽车或运营汽车的驾驶者辅助系统运行的方法。通过汽车(C1，C2)的计算单元(R1，R2)接收由计算机(ZR)产生的消息，它包括交通数据(CD)和置信参数(CL)，它代表交通数据(VD)的可靠性程度。根据置信参数的大小控制交通状态消息(VZD)到计算机(ZR)的传输，该交通状态消息包括汽车(C1，C2)的时间戳和坐标。 | ||
| 申请公布号 | CN101859490A | 申请公布日期 | 2010.10.13 |
| 申请号 | CN201010157760.5 | 申请日期 | 2010.04.01 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | M·加斯纳 |
| 分类号 | G08G1/01(2006.01)I | 主分类号 | G08G1/01(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 赵科 |
| 主权项 | 一种用于运行汽车(C1，C2)、尤其是小汽车或运营汽车的驾驶者辅助系统的方法，其中-由汽车(C1，C2)的计算单元(R1，R2)接收由中央计算机(ZR)产生的消息，所述消息包括交通数据(CD)和置信参数(CL)，所述置信参数(CL)代表所述交通数据(VD)的可靠性量度；并且-根据置信参数的大小，控制交通状态消息(VZD)到中央计算机(ZR)的传输，所述交通状态消息包括至少一个时间戳和汽车(C1，C2)的坐标。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||