| 摘要 |
1. Замковая система (20) бокового подвижного обтекателя (8) гондолы (1) турбореактивного двигателя (2) для соединения с пилоном (4) самолета, причем упомянутый подвижный обтекатель установлен с возможностью поворота вокруг оси, по существу, перпендикулярной продольной оси гондолы, содержащая, с одной стороны, проушину (21) для соединения с пилоном, и с другой стороны, стержень (22), выполненный с возможностью установки на подвижном обтекателе и зацепления с проушиной, когда подвижный обтекатель находится в закрытом положении, отличающаяся тем, что стержень установлен с возможностью поступательного перемещения относительно упомянутого подвижного обтекателя вдоль, по существу, продольной оси подвижного обтекателя, образуя задвижку, имеющую возможность перемещения между закрытым положением, в котором она находится в зацеплении с проушиной и обеспечивает конструктивное соединение пилона и подвижного обтекателя, и открытым положением, в котором она отсоединена от проушины и обеспечивает возможность открытия подвижного обтекателя. ! 2. Замковая система (20) по п.1, отличающаяся тем, что проушина (21) имеет зенкованный вход (26). ! 3. Замковая система (20) по п.1, отличающаяся тем, что она обеспечена средством (30, 31, 32) для перемещения стержня (22). ! 4. Замковая система (20) по п.3, отличающаяся тем, что она содержит механическое средство для дистанционного управления стержнем. ! 5. Замковая система (20) по п.3, отличающаяся тем, что средства (30, 31, 32) для перемещения стержня содержат по меньшей мере один электрический привод (32). ! 6. Замковая система (20) по п.5, отличающаяся тем, что содержит электрическое средство для дистанционного управления ст |
