摩托车双前轮的连动机构

摘要

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车双前轮的连动机构，在车架内设有下连板，在车架的中部设有定位轴，在定位轴上铰接有H型平衡板，在H型平衡板内的定位轴上铰接有垂直支撑板，在H型平衡板的两侧铰接有侧管，在垂直支撑板的上端左侧、下端右侧或上端右侧、下端左侧与平行于H型平衡板的支撑连杆铰接，支撑连杆的另一端分别与侧管铰接，在两侧管内分别设有独立悬架，独立悬架的下端并分别依次连接有减震器及前轮；优点是：稳定性高、比后两轮摩托车整体面积较窄、使用空间小、转弯时操作灵活。而且比现有的两轮摩托车不容易侧滑、连接结构简单、成本低。

主权项

摩托车双前轮的连动机构，在车架(10)内设有下连板(11)，下连板(11)的两端伸出车架(10)并在下连板(11)的上端固设有车把(12)，其特征在于：在车架(10)的中部向前固设有定位轴(13)，在定位轴(13)上铰接有H型平衡板(14)，在H型平衡板(14)内的定位轴(13)上平行于车架(10)铰接有垂直支撑板(15)，垂直支撑板(15)的两端伸出H型平衡板(14)，在H型平衡板(14)的左右两侧对称铰接有平行于车架(10)的侧管(16)，在垂直支撑板(15)的上端左侧、下端右侧或上端右侧、下端左侧与平行于H型平衡板(14)的支撑连杆(17)铰接，支撑连杆(17)的另一端分别与侧管(16)铰接，在两侧管(16)内分别设有独立悬架(18)，独立悬架(18)的下端并分别依次连接有减震器(19)及前轮(20)，所述的下连板(11)的下端铰接有向两侧伸出的导向杆(21)，导向杆(21)的外端分别与两独立悬架(18)上的铰接轴铰接，所述的铰接是用铰接轴或定位轴铰接，铰接轴或定位轴上分别设置有轴承。