新型棘轮补偿装置

摘要

一种新型棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)通过一对自润滑滑动轴承(10)安装在棘轮轴(11)上，棘轮轴(11)的两端固定在棘轮框架连扳(4)的前端，且棘轮轴(11)的两端安装有端面自润滑轴承(14)，端面自润滑轴承(14)位于棘轮框架连扳(4)与自润滑滑动轴承(10)之间。本实用新型通过优化结构设计，简化制造工艺，提高安全使用性能，使用工作张力达到32kN，补偿距离达到950m。不但能满足高速电气化铁路接触网大张力与补偿距离的要求，而且安装维护更方便。

主权项

一种新型棘轮补偿装置，包括棘轮本体(1)、棘轮制动架(2)、长螺栓销(3)、棘轮框架连扳(4)、制动卡板(5)、平衡轮(6)、钢丝绳I(7)钢丝绳II(7′)及线夹(8)；棘轮本体(1)安装在棘轮框架连扳(4)的前端，棘轮本体(1)上制有带棘齿的大轮(12)和小轮I(13)、小轮II(13′)，且小轮I(13)和小轮II(13′)对称位于大轮(12)的两侧；钢丝绳I(7)的一端与线夹(8)连接，另一端依次缠绕在大轮(12)上后端头固定在大轮(12)的一侧；钢丝绳II(7′)的一端固定在两小轮之间，另一端依次缠绕在小轮I(13)后穿过平衡轮(6)再依次缠绕在另一侧小轮II(13′)上，端头固定在两小轮之间；棘轮框架连扳(4)的后端铰接在棘轮制动架(2)的上端；制动卡板(5)呈一定角度固定在棘轮制动架(2)的中部，棘轮制动架(2)通过长螺栓销(3)与下锚底座连接，其特征是：棘轮本体(1)通过一对自润滑滑动轴承(10)安装在棘轮轴(11)上，棘轮轴(11)的两端固定在棘轮框架连扳(4)的前端，且棘轮轴(11)的两端安装有端面自润滑轴承(14)，端面自润滑轴承(14)位于棘轮框架连扳(4)与自润滑滑动轴承(10)之间。