| 摘要 |
Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Hybridantriebsvorrichtung vorgeschlagen, welche eine erste Antriebseinheit (1, 101), eine zweite Antriebseinheit (101, 1) und eine Kupplung (107) aufweist, mittels der die erste Antriebseinheit (1, 101) und die zweite Antriebseinheit (101, 1) koppelbar sind. Gemäß dem Verfahren werden die erste Antriebseinheit (1, 101) und die zweite Antriebseinheit (101, 1) voneinander entkoppelt und die erste Antriebseinheit (1, 101) in einem Nulllast-Betriebspunkt betrieben. Es wird ein erstes Drehmoment der ersten Antriebseinheit (1, 101) in diesem Nulllast-Betriebspunkt ermittelt. Die erste Antriebseinheit (1, 101) und die zweite Antriebseinheit (101, 1) werden über die Kupplung (107) gekoppelt. Die erste Antriebseinheit (1, 101) wird nun von der zweiten Antriebseinheit (101, 1) in einem Betriebspunkt geschleppt, welcher dem Nulllast-Betriebspunkt entspricht. Es wird ein zweites Drehmoment ermittelt, welches von der zweiten Antriebseinheit (101, 1) produziert wird, um die erste Antriebseinheit (1, 101) in dem Betriebspunkt zu schleppen. Anschließend wird eine Steuerung zumindest einer der Antriebseinheiten (1, 101), basierend auf einem Unterschied zwischen dem ersten Drehmoment und dem zweiten Drehmoment, angepasst. |
