动车组头部端盖的开闭机构

摘要

本实用新型涉及一种动车组头部端盖的开闭机构，包括有端盖、车体前锥、底板、连接支架及气缸座，底板与连接支架上各设有对应的中心转座，通过中心转座设有一对弯臂，端盖沿车体纵向对称面分为左右2块，各块均分别通过侧转座与同侧的弯臂连接；底板上设有一对转臂，弯臂通过连接板分别与同侧的转臂连接；气缸座上安有气缸与推杆，连接板与推杆头端连接；开闭机构还具有手动开闭装置。该开闭机构能在其闭合时保证列车的气动外形，开启时将端盖置于头部结构之内，保证动车组与其它动车的正常连挂。整个开闭机构结构简单、安全可靠，控制系统较现有产品大幅简化，制造成本降低，同时其还具有端盖手动开闭和锁紧的功能。

主权项

一种动车组头部端盖的开闭机构，包括有端盖(1)、车体前锥(2)，其特征在于：还包括有底板(3)、连接支架(4)与气缸座(5)，底板(3)与连接支架(4)上各设置有对应的中心转座(6)，通过两个对应的中心转座(6)设置有一对对称的弯臂(7)，所述的端盖(1)沿车体纵向对称面分为左右2块，各块均分别通过侧转座(8)与同侧的弯臂(7)连接；侧转座(8)上固定设置有二度板(9)，在连接支架(4)的中心转座(6)上固定设置有支撑臂(10)，支撑臂(10)两端各开有与二度板(9)角端对应的限位槽；在底板(3)上设置有一对转臂(11)，所述的弯臂(7)均通过连接板(12)分别与同侧的转臂(11)连接；在气缸座(5)上安装有一对气缸(13)，在两只气缸(13)的中部设置有推杆(14)，所述的连接板(12)同时与推杆(14)头端连接；还具有手动开闭装置，手动开闭装置由齿轮传动部分(15-1)和连接杆(15-2)组成，连接杆(15-2)连接齿轮传动部分(15-1)与推杆(14)。