发明名称 |
电动助力车用蓄电池组的供电方法及其电源装置 |
摘要 |
一种电动助力车用蓄电池组的供电方法,包括以下步骤:由单个蓄电池单元构成蓄电池组,或将多个蓄电池单元并联连接构成蓄电池组;将蓄电池组输出的第一直流电压转换为第二直流电压后输出,为电动助力车供电。本发明还公开了一种电动助力车的电源装置,包括蓄电池组和DC-DC变换器,DC-DC变换器的输入端与蓄电池组的输出端相连;蓄电池组包括一个蓄电池单元或多个并联连接的蓄电池单元,蓄电池组输出第一直流电压给DC-DC变换器,DC-DC变换器将第一直流电压转换为第二直流电压后输出。本发明的蓄电池组是由单个蓄电池单元或多个并联连接的蓄电池单元组成,与串联连接多个蓄电池单元组成蓄电池组相比,其使用寿命延长了约1倍。 |
申请公布号 |
CN101847881A |
申请公布日期 |
2010.09.29 |
申请号 |
CN200910048225.3 |
申请日期 |
2009.03.26 |
申请人 |
孙守海 |
发明人 |
孙守海 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J1/10(2006.01)I;H02M3/22(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海专利商标事务所有限公司 31100 |
代理人 |
陆嘉 |
主权项 |
一种电动助力车用蓄电池组的供电方法,其特征在于,包括以下步骤:由单个蓄电池单元构成所述蓄电池组,或将多个蓄电池单元并联连接构成所述蓄电池组;将所述蓄电池组输出的第一直流电压转换为第二直流电压后输出,为该电动助力车供电。 |
地址 |
071000 河北省保定市康欣园南区A-109 |