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<p>Eine Drehmomentübertragungsanordnung für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend: eine Doppelkupplungsanordnung (12) mit einer zentralen Widerlagerplatte (30) und an beiden axialen Seiten der Widerlagerplatte (30) jeweils einem Kupplungsbereich (32, 34), wobei jeder Kupplungsbereich (32, 34) eine an ein Abtriebsorgan (64, 62) angekoppelte oder anzukoppelnde Kupplungsscheibe (68, 70) umfasst, welche gegen die Widerlagerplatte (30) pressbar ist, wobei die Widerlagerplatte (30) einen radial innen liegenden Lagerungsbereich (84) zur in wenigstens einer axialen Richtung feststehenden Lagerung bezüglich einem der an die Kupplungsscheiben anzukoppelnden Abtriebsorgane (32, 34) aufweist, sowie eine Schwungmassenanordnung (14), über welche ein Drehmoment zwischen einem Antriebsorgan und der Doppelkupplungsanordnung (12) zu übertragen ist, wobei die Schwungmassenanordnung (14) eine Kopplungsanordnung (44) aufweist, die in einem radial äußeren Bereich mit der Doppelkupplungsanordnung (12) axialelastisch oder/und radialelastisch gekoppelt oder zu koppeln ist.
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