集成式阀板装置

摘要

本实用新型公开了一种集成式阀板装置，将现有的液压连接方式管式连接进行改变，设计制作为集成式阀板装置，也就是将所有的液压元件全部集成在阀板块体上，元件之间的油路连接是通过在阀板块体加工的孔或通道来实现，解决了安装过程中繁琐的布置油路问题。使得液压元件的连接形式结构紧凑、占用空间小，整齐美观，便于拆卸、装配、维修，满足了设备的功能要求，克服了原管式连接设计带来的诸多不便，减少了液压管件的数量，降低、避免了管件泄露的机会；简化了繁琐的布置油路设计；从而提高了在安装的工作效率。

主权项

一种集成式阀板装置，其特征在于：所述集成式阀板装置设置于剪式举升机的油缸和动力单元(3)之间，包括左集成式阀板块体(1)和右集成式阀板块体(2)；左集成式阀板块体上设有用于连接动力单元的进油口(1h)、用于连接左针阀的接口(1g)、用于连接左主油缸的下腔的接口(1d)、用于连接左主油缸的上腔的接口(1e)、用于连接左副油缸的下腔的接口(1f)和3个用于连接右集成式阀板块体的接口(1a)、(1b)和(1c)；右集成式阀板块体上设有3个用于连接左集成式阀板块体的接口(2a)、(2b)和(2c)、用于连接右针阀的接口(2g)、用于连接右副油缸的下腔的接口(2f)、用于连接右主油缸的上腔的接口(2e)和用于连接右主油缸的下腔的接口(2d)；左集成式阀板块体上用于连接动力单元的进油口(1h)和用于连接左主油缸的下腔(1d)的接口相连通；左集成式阀板块体上用于连接动力单元的进油口(1h)、连接右集成式阀板块体的接口(1a)、用于连接左集成式阀板块体的接口(2a)和右集成式阀板块体上用于连接右主油缸的下腔的接口(2d)相连通；左集成式阀板块体上用于连接动力单元的进油口(1h)、用于连接左针阀的接口(1g)和用于连接左主油缸的上腔的接口(1e)相连通；左集成式阀板块体上用于连接动力单元的进油口(1h)、用于连接左针阀的接口(1g)、用于连接右集成式阀板块体的接口(1c)、用于连接左集成式阀板块体的接口(2c)与用于连接右副油缸的下腔的接口(2f)相连通；左集成式阀板块体上用于连接动力单元的进油口(1h)、连接右集成式阀板块体的接口(1a)、用于连接左集成式阀板块体的接口(2a)、用于连接右针阀的接口(2g)和用于连接右主油缸的上腔的接口(2e)相连通；左集成式阀板块体上用于连接动力单元的进油口(1h)、连接右集成式阀板块体的接口(1a)、用于连接左集成式阀板块体的接口(2a)、用于连接右针阀的接口(2g)、用于连接左集成式阀板块体的接口(2b)、用于连接右集成式阀板块体的接口(1b)和用于连接左副油缸的下腔的接口(1f)相连通。