发明名称 |
多电飞行器的机载冷热电联产系统 |
摘要 |
本发明涉及一种用于多电飞行器上的混合辅助动力发电装置与氨水吸收式制冷装置相联立的机载冷热电联产系统,它包括:混合辅助动力发电装置和氨水吸收式制冷装置;混合辅助动力发电装置主要包括微型燃气轮机、高温氧化物燃料电池、压缩机等;高温氧化物燃料电池用于产生电能,微型燃气轮机利用高温氧化物燃料电池产生的余热废气不但能为压缩机提供动力,而且还可以产生电能。氨水吸收式制冷装置主要包括发生器、冷凝发生器、冷凝器、蒸发器等;氨水吸收式制冷装置利用微型燃气轮机排出的余热进行制冷,达到冷却航空电子设备的目的;此制冷装置充分利用的余热废气经一系列处理后,又可以冷却部分电子设备。本发明既节电,又节能。 |
申请公布号 |
CN101844621A |
申请公布日期 |
2010.09.29 |
申请号 |
CN201010197894.X |
申请日期 |
2009.06.10 |
申请人 |
北京航空航天大学 |
发明人 |
李运泽;杨群;周湘杰;王玉莹;刘东晓;董文胜 |
分类号 |
B64D33/00(2006.01)I;B64D33/08(2006.01)I;F25B27/02(2006.01)I;F25B15/04(2006.01)I |
主分类号 |
B64D33/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京金恒联合知识产权代理事务所 11324 |
代理人 |
李强;张争艳 |
主权项 |
多电飞行器的机载冷热电联产系统,其特征在于包括:高温氧化物燃料电池(101),用于产生电能;微型燃气轮机(102),用于利用所述高温氧化物燃料电池(101)的余热废气提供动力;氨水吸收式制冷装置(103),用于利用所述微型燃气轮机(102)的余热进行制冷,其中所述氨水吸收式制冷装置(103)包括:一个储氨器(303),一个发生器(302),其接收来自所述储氨器(303)的氨水溶液,一个第一热交换器(301),用于使所述发生器(302)与所述高温氧化物燃料电池(101)的所述余热废气进行热交换,从而对所述发生器(302)中的氨水溶液进行加热,一个冷凝发生器(305),用于接收来自所述发生器(302)的所述氨水溶液,设置在所述第一热交换器(301)下游的一个第二热交换器(304),用于使所述冷凝发生器(305)与所述余热废气进行热交换,以加热冷凝发生器(305),从而产生氨气,一个冷凝器(308),用于接收来自所述冷凝发生器(305)的所述氨气,并产生液氨,一个膨胀阀(313),用于使来自所述冷凝器(308)的所述液氨变成压强为蒸发压强的液氨,一个蒸发器(314),用于通过所述膨胀阀(313)从所述冷凝器(308)得到压强为蒸发压强的液氨,并通过一个水冷环吸收所述飞行器上的航空电子设备(312)的发出的热量,达到制冷的目的,一个水/气体热交换器(307),用于通过一个水热环闭合回路与所述冷凝器(308)进行热交换,从而使所述冷凝器(308)对来自所述第二热交换器(304)的所述余热废气降温,且所述多电飞行器的机载冷热电联产系统进一步包括:一个压缩机(306),用于对从所述第二热交换器(304)流向所述水/气体热交换器(307)的所述余热废气加压,并作为一动力装置,用于余热废气的引入,一个冷却涡轮(310),用于冷却流经所述水/气体热交换器(307)的所述余热废气,从而可以用来冷却所述飞行器的航空电子设备(312)。 |
地址 |
100191 北京市海淀区学院路37号 |