汽车轮毂轴承单元力矩刚性的测试方法

摘要

一种汽车轮毂轴承单元力矩刚性的测试方法，是将被测汽车轮毂轴承单元7的内圈法兰盘固定在测试底座6并设置测试芯轴14，外圈固定安装组合式加载套9，一端依次联接有调节丝套5、径向拉力传感器4和径向滑块3，再通过杠杆2与径向气缸1联接；另一端与轴向滑块10联接，再与轴向气缸12联接，调节导轨13实现与轴向滑块的同步位移；测试时，径向气缸施加车辆自重1/4径向载荷，轴向气缸施加所需倾覆力矩，载荷大小由传感器测得；当施加径向和轴向载荷后，被测汽车轮毂轴承单元将在水平切面上产生倾斜，八个点的倾斜量由差动变压器式位移传感器8测得，计算机软件将所采集的八个点倾斜量进行分析计算后得出汽车轮毂轴承单元的力矩刚性值。

主权项

一种汽车轮毂轴承单元力矩刚性的测试方法，其特征在于：该测试方法是先设计一套测试装置，在测试装置上配置差动变压器式位移传感器(8)，将所测试的数据反馈给计算机进行分析对比并计算出其力矩刚性值，其中①测试装置包含轴向加载气缸、轴向加载调节部件、径向加载气缸、径向加载调节部件、测试底座、组合式加载套及芯轴；轴向加载调节部件由轴向滑块、轴向拉力传感器及调节导轨组成；径向加载调节部件由杠杆、径向滑块、径向拉力传感器及调节丝套组成；②八个差动变压器式位移传感器(8)分布在八个测试点上；③计算机包含有分析软件；将被测汽车轮毂轴承单元(7)的内圈法兰盘通过螺栓固定安装在测试底座(6)上并在内圈设置测试芯轴(14)，将被测汽车轮毂轴承单元(7)的外圈固定安装组合式加载套(9)，组合式加载套(9)的一端依次联接有调节丝套(5)、径向拉力传感器(4)和径向滑块(3)，径向滑块(3)再通过中间相对固定的杠杆(2)与径向气缸(1)联接，组合式加载套(9)的另一端与轴向滑块(10)联接，轴向滑块(10)通过轴向拉力传感器(11)再与轴向气缸(12)联接，轴向气缸(12)固定在调节导轨(13)上可实现与轴向滑块(10)的同步位移；测试时，径向气缸(1)通过杠杆(2)向被测汽车轮毂轴承单元(7)施加相当于车辆1/4自重的径向载荷，轴向气缸(12)向被测汽车轮毂轴承单元(7)施加模拟汽车转弯行驶时所受到的倾覆力矩，该倾覆力矩大小为轴向气缸(12)拉力与组合式加载套(9)长度的乘积；径向载荷大小由径向拉力传感器(4)测得，轴向拉力大小由轴向拉力传感器(11)测得；径向滑块(3)与调节丝套(5)用来调节被测汽车轮毂轴承单元(7)的径向加载位置，轴向滑块(10)与调节导轨(13)用来调节被测汽车轮毂轴承单元(7)的轴向加载位置；当施加径向和轴向载荷后，被测汽车轮毂轴承单元(7)将在水平切面上产生倾斜，八个点的倾斜量由差动变压器式位移传感器(8)测得，计算机软件将所采集的八个点倾斜量进行分析计算后得出汽车轮毂轴承单元的力矩刚性值。