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Vehículo, en particular vehículo sobre carriles, comprendiendo - un eje longitudinal de vehículo (1.1; 101.1; 201.1; 301.1), - al menos un primer componente de vehículo (2; 102; 202; 302; 402), - que está soportado mediante al menos un primer dispositivo de resorte sobre al menos una primera unidad de rueda (4; 104; 204; 304) y - que está soportado mediante un segundo dispositivo de resorte sobre al menos una segunda unidad de rueda (5; 105; 205; 305) distanciada respecto a la primera unidad de rueda (4; 104; 204; 304) en la dirección del eje longitudinal de vehículo (1.1; 101.1; 201.1; 301.1), así como - al menos un primer dispositivo antibalanceo (7; 107; 207; 307; 407) y un segundo dispositivo antibalanceo (8; 108; 208; 308; 408), - que están unidos entre sí a través de un dispositivo de acoplamiento (9; 109; 209; 309; 409), - que en cada caso están unidos con el primer componente de vehículo (2; 102; 202; 302; 402) y - que en cada caso contrarrestan los movimientos de balanceo del primer componente de vehículo (2; 102; 202; 302; 402) alrededor de un eje de balanceo paralelo al eje longitudinal de vehículo (1.1; 101.1; 201.1; 301.1), caracterizado porque - el primer dispositivo antibalanceo (7; 107; 207; 307; 407) está articulado con el dispositivo de acoplamiento (9; 109; 209; 309; 409) en un primer punto de articulación (7.4; 107.4; 207.4; 307.4), - el segundo dispositivo antibalanceo (8; 108; 208; 308; 408) está articulado con el dispositivo de acoplamiento (9; 109; 209; 309; 409) en un segundo punto de articulación (8.4; 108.4; 208.4; 308.4), y - el dispositivo de acoplamiento (9; 109; 209; 309; 409) está configurado de forma que, condicionado por un primer desplazamiento libre de una fuerza contraria del primer dispositivo antibalanceo (7; 107; 207; 307; 407), a través del primer punto de articulación (7.4; 107.4; 207.4; 307.4) y del segundo punto de articulación (8.4; 108.4; 208.4; 308.4), un segundo desplazamiento en la dirección opuesta se introduce en el segundo dispositivo antibalanceo (8; 108; 208; 308; 408).
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