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Pour qu'un dispositif coupe-vent pour véhicules automobiles, en particulier pour cabriolets, comportant un filet anti-remous avec un cadre, orienté dans la direction transversale du véhicule, et un élément anti-remous, mais perméable à l'air, fermant une ouverture du cadre du filet anti-remous, un cache, assemblé au filet anti-remous, orienté dans le sens longitudinal du véhicule en s'éloignant du filet anti-remous et comportant un élément empêchant un courant d'air, mais perméable à l'air, puisse être perfectionné, de telle sorte que celui-ci peut être réalisé aussi facilement que possible, peut être manipulé aisément et peut être rangé aisément, il est proposé que le cache puisse être détaché du filet anti-remous au moyen d'une fermeture à glissière qui s'étend sur la largeur du cache transversalement à la direction de déplacement du véhicule.
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