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Ein Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug umfassend einen Verbrennungsmotor, eine Elektromaschine und ein Getriebe, wobei die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und die Antriebswelle der Elektromaschine drehfest mit derselben Getriebeeingangswelle verbindbar sind, indem zwischen Verbrennungsmotor und Elektromaschine eine Trennkupplung angeordnet ist, womit wahlweise von Verbrennungsmotor und/oder Elektromaschine Moment in das Getriebe einleitbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle der Elektromaschine (4) nicht-koaxial zur Getriebeeingangswelle (2) angeordnet ist, wobei Treibmittel (6, 7, 8) vorgesehen sind zur Kopplung zwischen Antriebswelle und Getriebeeingangswelle.
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