发明名称 | 结构,特别是飞机或航天器的机身结构 | ||
摘要 | 本发明涉及一种车辆的机身结构(1;1’),该结构包括:具有横截面开口(3;3’)的环形蒙皮区段(2;2’);用于以压力密封方式密封所述横截面开口(3;3’)的压力盖(4;4’);以及多个张紧拉杆(7,8,9;7’,8’,9’),其各自将所述压力盖(4;4’)连接到所述环形蒙皮区段(2;2’)并承载以拉伸载荷作用在所述压力盖(4;4’)上的载荷。采用这种方式,有利的是,所述张紧拉杆(7,8,9;7’,8’,9’)本质上并不承载任何弯矩。因此,所述张紧拉杆可具有较小的横截面,从而减小其自身重量。此外,这种类型的张紧拉杆(7,8,9;7’,8’,9’)还可易于生产和组装。 | ||
申请公布号 | CN101842286A | 申请公布日期 | 2010.09.22 |
申请号 | CN200880114416.9 | 申请日期 | 2008.10.31 |
申请人 | 空中客车作业有限公司 | 发明人 | 安德烈亚斯·斯蒂芬 |
分类号 | B64C1/10(2006.01)I | 主分类号 | B64C1/10(2006.01)I |
代理机构 | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人 | 周艳玲;罗正云 |
主权项 | 一种结构(1;1’),特别是飞机或航天器的机身结构,包括:具有开口(3;3’)的蒙皮部分(2;2’);用于压力密封式闭合所述开口(3;3’)的压力盖(4;4’);以及在任何情况下将所述压力盖(4;4’)连接到所述蒙皮部分(2;2’)并承载以拉伸载荷作用在所述压力盖(4;4’)上的载荷的多个张紧拉杆(7,8,9;7’,8’,9’)。 | ||
地址 | 德国汉堡 |