无曲轴发动机驱动机构的改进

摘要

无曲轴发动机驱动机构的改进包括十项改进内容。一是增加一套与主轴大齿轮和滑套连动的肘杆驱动机构。二是用接近传感器替代原方案的光电管传感器。三是从摆臂上连接出两套控制液压配气阀的小连杆机构。四是对滑套结构做一些改进。五是对主轴润滑、密封和轴承结构的改进。六是对传动轴和传动轴齿轮的改进。七是对介轮轴结构的改进。八是全部传动齿轮采用人字齿轮。九是机体采用隧道式结构。十是对于低转速大功率发动机，采用超越离合器取代棘轮传动机构。

主权项

对中国专利ZL200610067524.8和美国专利申请12280617所提供的无曲轴发动机驱动机构的改进共有10项，其一是在原无曲轴发动机驱动机构方案的基础上，增加一套至少由摆杆(17)、摆臂(18)、偏心轴(23)和偏心轴齿轮(22)组成的肘杆驱动机构。其特征是：摆臂(18)呈菱形，在中部沿长轴线开一长通孔，在摆臂两端长轴线上各加工一个销轴孔，一个销轴孔装入销轴套(56)后，与滑套(3)上连接连杆(5)大头的连杆销轴(53)转动配合，另一个销轴孔装入销轴套(76)后，与摆杆(17)自由端的销轴(55)转动配合，摆杆(17)的固定端通过销轴(60)与固定在机顶盖(15)上的铰链座(16)转动连接，在摆杆中部靠近铰链座(16)的位置铰链连接一个弹簧顶座(14)，在其下方机顶盖(15)的壁上固定一个弹簧底座(12)，在弹簧顶座和弹簧底座之间装有圆柱弹簧(13)，弹簧底座的底盖(11)与弹簧底座的筒体螺纹连接，偏心轴(23)的轴线与主轴(4)的轴线相平行，偏心轴(23)的大头加工出一个偏心拨轴(20)，偏心拨轴的轴线与偏心轴的轴线相平行，在偏心拨轴(20)上套一个方形滑块(21)，它们转动配合，方形滑块插入摆臂的长通孔中，并与长通孔的侧壁滑动配合，在偏心轴的小头通过键(42)固定一个偏心轴齿轮(22)，它与固定在主轴上的大齿轮(31)模数相同，且相互啮合，偏心轴齿轮(22)与主轴大齿轮(31)的节圆直径之比为N＝2Φ/360，式中Φ是活塞单行程推动滑套转过的角度，偏心轴通过靠近偏心轴大头的前轴承座(8)和靠近偏心轴齿轮的后轴承座(59)固定在机体的托架(7)和(64)上，在轴承座与托架之间垫有调整垫片，在前轴承座上装有滑动轴承套(58)，在后轴承座上装有滑动轴承套(62)，在前轴承座(8)和后轴承座(59)上装有机油管(43)，机油管与机油泵相连通，在偏心轴和偏心拨轴内开有内置油路(77)，并与滑块(21)内壁相连通，在滑块上与摆臂的长通孔内侧壁相接触的一侧加工有与内置油路(77)相通的油孔和油线。