具有共轨增压器的发动机及方法

摘要

一种内燃发动机(12)，包括发动机缸体(16)、共轨(14)和用于共轨燃料系统(14)的加压装置(40)。所述加压装置包括多个增压器活塞(51，53)以及能够在第一位置和第二位置之间移动的液压致动控制阀(60)，在所述第一位置处，所述液压致动控制阀使受压致动流体源(32)与所述增压器活塞中的第一个增压器活塞(51)而不与增压器活塞中的第二个增压器活塞(53)流体连接，在所述第二位置处，所述液压致动控制阀使至少一个流体入口与增压器活塞中的第二个增压器活塞(53)而不与增压器活塞中的第一个增压器活塞(51)流体连接。

主权项

一种内燃发动机(12)，包括：发动机缸体(16)，所述发动机缸体中具有多个气缸(18)；共轨(14)；多个燃料喷射器(22)，所述燃料喷射器与所述共轨(14)流体连接并且每个所述燃料喷射器与一个所述气缸(18)相关联；加压装置(40)，所述加压装置用于所述共轨(14)并包括壳体(42)，所述壳体具有至少部分地设置在所述壳体中的多个增压器活塞(51，53)、至少一个流体入口(44)、以及与所述共轨(14)相连接的至少一个流体出口(48)；受压致动流体源(32)，所述受压致动流体源用于所述增压器活塞(51，53)并与所述至少一个流体入口(44)流体连接；以及液压致动阀(60)，所述液压致动阀能够在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置处，所述液压致动阀(60)使得所述至少一个流体入口(44)与所述增压器活塞中的第一个增压器活塞(51)流体连接而不与所述增压器活塞中的第二个增压器活塞(53)流体连接，在所述第二位置处，所述液压致动阀(60)使得所述至少一个流体入口(44)与所述增压器活塞中的第二个增压器活塞(53)流体连接而不与所述增压器活塞中的第一个增压器活塞(51)流体连接。