发明名称 | 汽车鼓式制动器的改进结构 | ||
摘要 | 本实用新型涉及汽车部件,特别是一种适合于中、重型汽车改进的汽车鼓式制动器的改进结构,主要包括鼓体、上下蹄铁及紧覆于蹄铁外表的摩擦衬带,两相对呈半圆弧状蹄铁的静端之间安装具有左壁、右壁和底面的直槽形座板,槽内装有朝向蹄铁可相向顶出的两块顶块,该顶块在左壁、右壁和底面限制下滑动;两个伞齿轮一的齿轮轴制有螺纹,并各与顶块底部螺纹配合,顶块的顶面与蹄铁的静端顶触;调节杆顶端固装与两个伞齿轮一啮合的伞齿轮二,供施力转动的调节杆尾端伸出于直槽形座板的左壁及鼓体的底板。当制动器摩擦衬带动端被磨损而导致刹车不灵,调节杆可同时驱动两块顶块迫使顶块克服弹簧拉力将蹄铁静端外张,使靠近静端的摩擦衬带也参与鼓体内侧壁摩擦,直至整个摩擦衬带被磨损,摩擦衬带使用寿命延长,维修保养成本降低,调节方便。 | ||
申请公布号 | CN201588892U | 申请公布日期 | 2010.09.22 |
申请号 | CN200920272396.X | 申请日期 | 2009.11.21 |
申请人 | 任秀军 | 发明人 | 任天伟;任秀军;任盈盈 |
分类号 | F16D51/22(2006.01)I | 主分类号 | F16D51/22(2006.01)I |
代理机构 | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人 | 蔡正保 |
主权项 | 一种汽车鼓式制动器的改进结构,主要包括鼓体、上下蹄铁(5)及紧覆于蹄铁外表的摩擦衬带,其特征在于两相对呈半圆弧状蹄铁的静端之间置有具有左壁(12)、右壁(17)和底面(11)的直槽形座板(1),槽内装有朝向蹄铁可相向顶出的两块顶块(2),该顶块在左壁、右壁和底面限制下滑动;两个伞齿轮一(21)的齿轮轴制有螺纹,并各与顶块底部螺纹配合,顶块(2)的顶面与蹄铁的静端顶触;调节杆(4)顶端固装与两个伞齿轮一(21)啮合的伞齿轮二(3),供施力转动的调节杆尾端伸出于直槽形座板的左壁(12)及鼓体的底板(8)。 | ||
地址 | 317025 浙江省临海市江南街道办事处小溪庙前 |