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Mejoras en la construcción de botes salvavidas de buques con un mecanismo propulsor a mano del tipo descrito, caracterizadas porque se preve un juego de palancas de mano para cada biela, estando los dos juegos colocados uno junto a otro en una dirección transversal y pasando un plano vertical adyacente a través del eje longitudinal del bote, en el cual las palancas de mano están apoyadas pivotadamente en consolas unidas a las traviesas y extendidas entre ellas (en dirección de popa y proa), gracias a lo cual se corta el acceso al centro del bote en dirección de popa y proa.
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