发明名称 |
延迟排气发动机循环 |
摘要 |
一种在延迟排气发动机循环中操作发动机的方法可以包括在第一冲程期间打开发动机的进气门以形成进气冲程。方法还可以包括关闭进气门并确定发动机运行温度。可以将发动机运行温度与预定温度极限进行比较。可以在第二冲程的结束部分和第三冲程的开始部分之间将第一燃料质量提供给燃烧室。第三冲程可以形成第一作功冲程并且与燃烧室连通的进气门和排气门可以在第二和第三冲程期间关闭。当发动机运行温度低于预定温度极限时,在第四冲程期间,排气门可以保持在关闭位置中。 |
申请公布号 |
CN101832186A |
申请公布日期 |
2010.09.15 |
申请号 |
CN201010127459.X |
申请日期 |
2010.03.09 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
J·J·穆恩;R·L·拉斯特利;W·C·阿尔伯森 |
分类号 |
F02D13/02(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I;F02B75/02(2006.01)I;F02B75/16(2006.01)I |
主分类号 |
F02D13/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
代易宁 |
主权项 |
一种方法,包括:在第一冲程期间打开发动机的进气门以将气流提供给由气缸孔和设置在其内的活塞限定的所述发动机的燃烧室,所述第一冲程形成进气冲程;关闭所述进气门;确定发动机运行温度;将所述发动机运行温度与预定温度极限进行比较;在紧随所述第一冲程之后的第二冲程的结束部分和紧随所述第二冲程之后的第三冲程的开始部分之间将第一燃料质量提供给所述燃烧室,所述第三冲程形成第一作功冲程并且与所述燃烧室连通的所述进气门和排气门在所述第二和第三冲程期间关闭;和当所述发动机运行温度低于所述预定温度极限时,在紧随所述第三冲程的第四冲程期间,将所述排气门保持在关闭位置中。 |
地址 |
美国密执安州 |