汽车耐磨抗振鼓式制动器

摘要

本实用新型涉及汽车耐磨抗振鼓式制动器，该制动器两块制动蹄上分别安装两块摩擦片；两块制动蹄的一端分别通过支承销安装在制动底板上，其另一端的滚轮通过复位弹簧与凸轮轴的凸轮面帖合在一起。所述摩擦片的截面为光滑过渡的变截面，其靠近凸轮端的厚度为15-18毫米，靠近支承销段的厚度为8-10毫米，中部厚度为20-22毫米，其外圆柱面半径与制动鼓内圆柱面相等；支承销与制动底板为固定连接，支承销与制动蹄为转动连接。通过改变制动蹄的结构、摩擦片的截面、支承销的固定方式等，提高了制动器的制动力矩，延长制动器的寿命，摩擦片使用寿命延长三分之一，避免在制动时产生振动，为用户提供使用安全可靠、高制动性能，制动平稳舒适的产品。

主权项

汽车耐磨抗振鼓式制动器，包括两块制动蹄(1)、复位弹簧(2)、凸轮轴(3)、四块摩擦片(4)、制动底板(5)和两只支承销(6)；两块制动蹄(1)上分别安装两块摩擦片(4)；两块制动蹄(1)一端分别通过支承销(6)安装在制动底板(5)上，其另一端的滚轮通过复位弹簧(2)与凸轮轴(3)的凸轮面帖合在一起，其特征在于：所述摩擦片(4)的截面为光滑过渡的变截面，其靠近凸轮端的厚度为15-18毫米，靠近支承销段的厚度为8-10毫米，中部厚度为20-22毫米，其外圆柱面半径与制动鼓内圆柱面相等；所述支承销(6)与制动底板(5)为固定连接，其与制动蹄(1)为转动连接。