新型粉体冲击阻尼的蜂窝夹芯结构

摘要

蜂窝夹芯复合材料结构由于其本身具有很高的比强度、比刚度以及结构功能可设计性，近年来在高速列车、航空、航天等领域有广泛地应用。虽然这种结构有一定的阻尼减振作用，但其损耗因子仍然偏低。本发明将蜂窝夹芯结构的制造技术与粉体冲击阻尼减振技术相结合，将粉体以一定填充比置于蜂窝夹芯结构的胞元中，利用上下蒙皮将粉体微颗粒密封在蜂窝夹芯结构中(具体见图1)，充分利用粉体在机械振动过程中的冲击、碰幢和摩擦来耗散该结构的振动能量，对结构共振峰起到抑制作用(具体见图2)，达到提高整体结构动态性能的目的。与传统的蜂窝夹芯复合材料结构相比，该新型结构具有应用范围广，不老化、不脱落，特别适合应用在环境较恶劣的航空、航天领域。

主权项

新型粉体冲击阻尼的蜂窝夹芯结构，是针对原有蜂窝夹芯结构的特点，基于粉体微颗粒阻尼技术，结合振动控制理论，利用蜂窝夹芯本身的胞元孔，通过研究分析原有结构振动时的较大振幅位置，再将一定粒度的粉体填充到该位置的胞元孔中，然后利用上下蒙皮将其封闭，在热压灌中实现整个结构的固化工艺，从而完成新型粉体冲击阻尼蜂窝夹芯结构的制作，与原未加粉体的蜂窝夹芯结构相比，该结构有很好的阻尼减振性能，尤其对工作环境比较恶劣的高速运动设备减振效果就更加突出，有很大的应用前景。