发明名称 | 飞行器坠落衰减系统 | ||
摘要 | 一种飞行器坠落衰减系统,所述系统具有由飞行器承载并且基本上能在飞行器外部附近充气的气囊。所述气囊具有至少一个从所述气囊内部释放气体的排气口。气源与所述气囊内部流体连通,利用第一气源提供的产生气体使得气囊充气。排气阀用于控制通过每个排气口的气流,每个排气阀有选择地配置在开放状态、任意数目的中间状态和闭合状态之间,其中在所述开放状态,气体可以从所述气囊内部通过相关排气口,在所述中间状态,所述排气口部分打开,而在所述闭合状态,气体保持在所述气囊内部。 | ||
申请公布号 | CN101835651A | 申请公布日期 | 2010.09.15 |
申请号 | CN200780101221.6 | 申请日期 | 2007.10.22 |
申请人 | 贝尔直升机泰克斯特龙公司 | 发明人 | 涂清河;迈克尔·R·史密斯 |
分类号 | B60K28/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K28/12(2006.01)I |
代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 王景刚 |
主权项 | 一种飞行器坠落衰减系统,所述系统包括:由飞行器承载并且基本上能在飞行器外部附近充气的气囊组件,所述气囊组件包括:第一气囊;第二气囊;包括可调节的第一排气面积的第一排气系统,气体经过所述可调节的第一排气面积从第一气囊排出;和包括可调节的第二排气面积的第二排气系统,气体可以经过所述可调节的第二排气面积从第二气囊排出,与第一气囊内部和第二气囊内部流体连通的气源系统,利用至少一个气源提供的气体使得第一和第二气囊充气;用于检测选定坠落条件的传感器系统;用来根据检测到的坠落条件彼此独立地控制第一排气系统和第二排气系统的控制系统。 | ||
地址 | 美国得克萨斯州 |