电动汽车中的电气安全电路

摘要

本发明公开了一种电动汽车中的电气安全电路。在本发明中，第一固态继电器控制通电延时继电器和第二固态继电器的控制端与低压电源导通，此时，通电延时继电器的常闭和常开触点仍保持原状，而第二固态继电器则立即控制高压电源的正极通过第二熔断器与通电延时继电器的常闭触点导通，因而使得来自高压电源正极的电流经由充电电阻向滤波电容充电；经过预设时间间隔后，通电延时继电器的常闭触点断开、常开触点闭合，使得滤波电容停止充电、直接由高压电源向电机控制器的正极输送电流，从而通过滤波电容的充电过程使得电机控制器两端的电压逐步上升、而不是立即达到最大值，避免了电机由于较大的启动电流而受损，提高了电气安全保护的可靠性。

主权项

一种电动汽车中的电气安全电路，包括：第一固态继电器、第一直流接触器、以及第一熔断器，其中，其特征在于，所述电气安全电路还包括：通电延时继电器、第二固态继电器、第二熔断器、充电电阻、滤波电容；所述第一固态继电器，其常开触点在点火锁芯导通时闭合，控制所述通电延时继电器的控制端和所述第二固态继电器的控制端与低压电源导通；所述通电延时继电器，具有一常闭触点和一常开触点，在其控制端与所述低压电源导通时，等待预设的时间间隔后常闭触点断开、且常开触点闭合；所述通电延时继电器的常闭触点两端分别连接所述第二固态继电器的常开触点和所述充电电阻，在所述通电延时继电器的常闭触点闭合、且高压电源的正极通过所述第二熔断器与其导通时，所述高压电源通过所述充电电阻对所述滤波电容充电；所述滤波电容的两端分别与第一高压动力部件的正极和负极相连；所述通电延时继电器的常开触点两端分别连接所述低压电源和所述第一直流接触器的控制端，在所述通电延时继电器的常开触点闭合时控制所述第一直流接触器的控制端与所述低压电源导通；所述第二固态继电器，其常开触点在其控制端与所述低压电源导通时闭合，控制所述高压电源的正极通过所述第二熔断器与所述通电延时继电器的常闭触点导通；所述第一直流接触器，其常开触点在其控制端与所述低压电源导通时闭合，控制高压电源的正极通过所述第一熔断器与所述第一高压动力部件的正极导通；所述高压电源的负极与所述第一高压动力部件的负极相连。