| 发明名称 | 动力帆抢险救援艇 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了动力帆抢险救援艇，涉及水灾应急救援技术装备领域，用以解决现有船尾机驱动形式的救援艇行驶区域要求高，在情况复杂水域容易丧失驱动力的问题。包括：船体(10)和位于船体(10)吃水线以上的上装部分；其中上装部分包括：操纵控制箱(2)、油门(13)、航空发动机(6)、定比减速器(7)和空气螺旋桨(8)；通过操纵控制箱(2)和油门(13)控制航空发动机(6)输出的动力，再通过定比减速器(7)将所述动力传输到空气螺旋桨(8)上，空气螺旋桨(8)产生的反向水平推力驱动船体(10)行驶。本实用新型采用空气动力系统并安装在船体吃水线以上，能在任何水区域航行。 | ||
| 申请公布号 | CN201580549U | 申请公布日期 | 2010.09.15 |
| 申请号 | CN200920279384.X | 申请日期 | 2009.11.18 |
| 申请人 | 抚顺抚运安仪救生装备有限公司 | 发明人 | 苏泰;杨东星;张然;李姣;唐娜;陈大力 |
| 分类号 | B63H7/02(2006.01)I;B63H21/12(2006.01)I | 主分类号 | B63H7/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京国帆知识产权代理事务所(普通合伙) 11334 | 代理人 | 王俊 |
| 主权项 | 动力帆抢险救援艇，其特征在于，包括：船体(10)和位于船体(10)吃水线以上的上装部分；其中上装部分包括：操纵控制箱(2)、油门(13)、航空发动机(6)、定比减速器(7)和空气螺旋桨(8)；通过操纵控制箱(2)和油门(13)控制航空发动机(6)输出的动力，再通过定比减速器(7)将所述动力传输到空气螺旋桨(8)上，空气螺旋桨(8)产生的反向水平推力驱动船体(10)行驶。 | ||
| 地址 | 113122 辽宁省抚顺市抚顺经济开发区 | ||