| 主权项 |
一种多气缸内燃机，具备有：设有内燃机阀的气缸头、使上述内燃机阀开阀作动的阀门装置、以及与上述气缸头一起形成收容上述阀门装置的阀门室的气缸头罩盖；使上述阀门装置的其中至少一部分的上述阀门装置停歇而使气缸停歇的多气缸内燃机，其特征为：是具备有前排气缸与后排气缸的V型内燃机，将曲轴方向的两端侧的气缸作成随时作动气缸。如申请专利范围第1项的多气缸内燃机，其中将上述前排气缸位于左右两端部的气缸作为随时作动气缸，将后排气缸的气缸作为可停歇气缸。如申请专利范围第1项的多气缸内燃机，其中上述V型内燃机，是搭载于机车。如申请专利范围第2项的多气缸内燃机，其中上述V型内燃机，是搭载于机车。一种多气缸内燃机，具备有：设有内燃机阀的气缸头、使上述内燃机阀开阀作动的阀门装置、以及与上述气缸头一起形成收容上述阀门装置的阀门室的气缸头罩盖；使上述阀门装置的其中至少一部分的上述阀门装置停歇而使气缸停歇的多气缸内燃机，其特征为：是具备有前排气缸与后排气缸的V型内燃机，将曲轴方向的两端部的气缸作成可停歇气缸而设定成前排气缸，将随时作动气缸设定成后排气缸。如申请专利范围第1、2、3、4或5项的多气缸内燃机，其中上述内燃机是V型四气缸的内燃机，作动气缸数量的类型具有三种，而可选择性地加以切换。一种多气缸内燃机，具备有：设有内燃机阀的气缸头、使上述内燃机阀开阀作动的阀门装置、以及与上述气缸头一起形成收容上述阀门装置的阀门室的气缸头罩盖；使上述阀门装置的其中至少一部分的上述阀门装置停歇而使气缸停歇的多气缸内燃机，其特征为：是直列型内燃机，将曲轴的长度方向中央部的两气缸作为等间隔爆发的随时作动气缸，将曲轴的两端侧的气缸各作为可停歇气缸，作成可选择性地切换为：使曲轴的两端侧的可停歇气缸的其中一方侧停歇的运转模式、使可停歇气缸的双方停歇的运转模式、以及使可停歇气缸的双方运转的运转模式。如申请专利范围第7项的多气缸内燃机，其中上述内燃机是直列四气缸的内燃机。如申请专利范围第8项的多气缸内燃机，其中上述可停歇气缸是位于曲轴的两端侧的气缸。 |
