| 主权项 |
一种车侧架，包含有：一固定架体，系设置于一车辆之车内空间中；一滑移架体，系滑接于该固定架体上，而可相对该固定架体于一收回位置至一拉出位置间进行直线往复滑移，当位于收回位置时，该滑移架体系收纳于车内空间中，当位于拉出位置时，该滑移架体之一部份系穿出于车内空间外；若干第一座垫，系设置于该固定架体上；若干第二座垫，系设置于该滑移架体上；至少一底撑杆，当该滑移架体位于拉出位置时，系撑接于该滑移架体上。依据申请专利范围第1项所述之车侧架，其中该固定架体之二相对侧位置上分别具有一滑移轨道；该滑移架体之两相对侧上分别具有一滑移轨部，该滑移轨部系滑接于该滑移轨道上，使该滑移架体可由该滑移轨部沿该滑移轨道进行水平方向之收回位置至拉出位置间之直线往复滑移。依据申请专利范围第2项所述之车侧架，其中该滑移轨道为一水平方向延伸之沟槽；该滑移轨部断面为一由外往内弯折之勾部，系勾置于该滑移轨道中。依据申请专利范围第1项所述之车侧架，其中该滑移架体具有若干之靠接杆及若干之撑接杆；该等第二座垫之一系枢接于该滑移架体上，具有一抵靠件，该第二座垫可于一上翻位置至一平放位置间往复枢摆，当该第二座垫位于平放位置时，系抵靠于该靠接杆上，当该第二座垫位于上翻位置时，该抵靠件系撑抵于该撑接杆上。依据申请专利范围第1项所述之车侧架，其中该滑移架体之外侧端缘向下凸伸有至少一凸接部，且该凸接部之轴心位置贯穿有一锁孔；该底撑杆之顶缘具有一凹接部，并于凹接部中形成有一螺孔，该凸接部系置于该凹接部中，并由一螺接件自该锁孔穿入而螺接于该螺孔中，而将该底撑杆与该滑移架体连接。依据申请专利范围第5项所述之车侧架，其中该滑移架体更具有至少一支撑孔；该底撑杆具有一主撑杆及一辅助侧杆，该辅助侧杆系以一端连接于该主撑杆上，并呈斜向延伸状态，该主撑杆之顶缘形成有该凹接部及螺孔，该辅助侧杆之自由端则形成有一锁接孔，系由一螺接件锁接于该锁接孔及支撑孔中。依据申请专利范围第1项所述之车侧架，更包含有若干之升降装置，系分别依预定间距设置于该固定架体内，而撑抵于该等第一座垫上，该等升降装置系可调整高低升降位置，以使该等第一座垫呈上移或下收状态；当该滑移架体位于收回位置时，该第一座垫系呈下收状态，而当该滑移架体位于拉出位置时，该第一座垫系呈上移状态。依据申请专利范围第7项所述之车侧架，其中该升降装置具有一固定座、一升降座及一定位件；该固定座系固设于该固定架体之内侧，具有一升降空间及多数侧向连通该升降空间之第一调整孔，该升降座具有一滑体，滑体上具有座体，该滑体系插入于该固定座之升降空间中，并具有多数对应该第一调整孔位置之第二调整孔，该定位件系可选择性地插入于任一第一调整孔及任一第二调整孔中，以调整该升降座相对于该固定座之位置。依据申请专利范围第1项所述之车侧架，更包含有一顶撑杆、一固定杆、若干之连接杆及若干之黏扣带；该顶撑杆系以二自由端分别连接于该滑移架体上，该固定杆系设置于车辆一侧开口之顶缘上，使当该滑移架体位于收回位置时，该黏扣带系将该固定杆与该顶撑杆加以扣接，当该滑移架体位于拉出位置时，系由该等连接杆勾接于该顶撑杆与该固定杆上。依据申请专利范围第9项所述之车侧架，其中该顶撑杆上具有多数之第一勾孔；该固定杆上具有多数之第二勾孔；该连接杆之两端分别形成有一第一勾挂部及一第二勾挂部，该第一勾挂部系插入于该顶撑杆之第一勾孔中，而该第二勾挂部则插入于该固定杆之第二勾孔中。依据申请专利范围第1项所述之车侧架，更包含有一帐幕；当该滑移架体位于拉出位置时，该帐幕可罩覆于滑移架体穿出于车辆之部位上。依据申请专利范围第11项所述之车侧架，其中该帐幕与车辆一开口之周缘邻接位置上并具有一第一黏扣件，而该车辆开口之周缘上则具有一第二黏扣件，以由该第一黏扣件与第二黏扣件之黏扣，而使帐幕与车内空间形成一体式空间。依据申请专利范围第11项所述之车侧架，其中该帐幕具有可翻掀之侧掀帐。依据申请专利范围第13项所述之车侧架，更包含有一套置有硬管之布套，其两端具有黏扣部，而帐幕主体及侧掀帐上具有黏着部，其中该侧掀帐系利用该套置有硬管之布套两端之黏扣部分别与帐幕主体及侧掀帐上之黏着部黏结，以将该侧掀帐与该帐幕主体撑离。一种车，其具有一车内空间，在该车内空间设有如申请专利范围第1项至第14项中任一项之车侧架。 |
